CARATTERISTICHE E PRESTAZIONI
I motivi delle performance così elevate ottenute dagli accumulatori in piombo puro-stagno SPARK sono da ricercarsi nella scelta accurata dei materiali impiegati per la loro costruzione, in una progettazione finalizzata alla qualità e all'ottimizzazione dei risultati e nell'impiego di processi di produzione capaci di ridurre al minimo le difettosità. In termini applicativi i principali vantaggi sono i seguenti: Elevata corrente di spunto. L'impiego di una lega in piombo puro e stagno per la costruzione delle griglie, al posto del tradizionale piombo-calcio, è la prima caratteristica vincente degli accumulatori SPARK. Il piombo utilizzato è puro al 99,9%, non si tratta di piombo riciclato ed è quindi esente da sostanze chimiche capaci di accelerare i processi di corrosione delle griglie. Per questo motivo, il fenomeno dell'autoscarica, che nelle batterie tradizionali impone ricariche assai frequenti, è estremamente ridotto nelle batterie SPARK, che possono invece essere conservate fino a due anni (a 23°C) senza dover essere ricaricate. 
L'impiego del piombo puro garantisce valori di resistenza interna più bassi rispetto agli accumulatori tradizionali e permettendo quindi l'utilizzo di griglie più sottili. A parità di volume è quindi possibile inserire un maggior numero di griglie rispetto agli accumulatori in piombo-calcio tradizionali, aumentando così l'area della superficie attiva totale, sede degli scambi di elettroni, in modo da rendere possibile correnti di intensità altrimenti impensabili erogando ad esempio 680A con una batteria di soli 16Ah e 6kg di peso. La resistenza interna estremamente bassa permette a queste batterie di ricaricarsi molto rapidamente ripristinando, quando necessario, fino al 95% della capacità in meno di un'ora. Elettrolita assorbito. Negli accumulatori SPARK l'elettrolita viene inserito mediante un processo di riempimento sottovuoto che permette un perfetto dosaggio e un completo assorbimento da parte dei separatori in fibra di vetro. All'interno della batteria non vi è quindi liquido in esubero o libero di muoversi e la batteria risulta completamente ermetica, installabile in qualsiasi posizione ed estremamente resistente a vibrazioni ed urti anche di notevole intensità. Anche in caso di danneggiamento dell'involucro non vi è fuoriuscita di acido a tutela di parti aerografate o cromate di componenti di particolare valore. E' evidente inoltre come l'assenza di liquido all'interno della batteria ne permetta impieghi anche a temperature estreme in quanto l'elettrolita non ghiaccia in inverno (-40°C) e non evapora con il caldo (+65°C). Inoltre, a —40°C gli accumulatori SPARK sono in grado di erogare urti ancora il 50% della capacità nominale contro il 30% massimo degli accumulatori in piombo-calcio.  Scariche profonde. Grazie alla particolare efficienza del processo di ricombinazione dei gas e all’impiego di una piccola percentuale di stagno, al posto del tradizionale calcio, gli accumulatori SPARK possono essere scaricati fino al 100% senza alcun danno e, anche quando scaricati fino al 60% sono ancora in grado di erogare correnti sufficienti per avviamenti sicuri.
GLI IMPIEGHI |
In tutte le applicazioni motoristiche, gli accumulatori SPARK rappresentano la possibilità di ridurre notevolmente i pesi e gli ingombri tipici delle batterie tradizionali, impiegando modelli di minor capacità ma con prestazioni superiori.